Incoterms

Aquí encontrarás las condiciones internacionales de compra y venta.

* Nota: Lo ideal es que el exportador pueda realizar negocios cuya entrega se realice en el país del comprador, ya que, de esta manera, está expandiendo su poder de negociación. Es decir, el exportador, al asumir responsabilidades en la negociación, está permitiendo el crecimiento de su margen de beneficio. Sin embargo, existen más INCOTERMS en los que los riesgos derivados del transporte internacional se ven afectados por el comprador, en lugar del riesgo para el vendedor. Esto se debe a las dificultades de transporte enfrentadas hasta ahora, que asustan al vendedor, lo que hace que intente escapar de las responsabilidades de eliminación de la mercancía y que el vendedor se encuentre en una posición menos cómoda para cobrar el pago del comprador después de la llegada de la mercancía. en destino Cuando el término de comercio internacional requiere que el negociador brasileño realice remesas al exterior para cubrir los gastos de su responsabilidad ante el INCOTERM negociado, en general debe obtenerse su manifestación favorable de la Secretaría de Comercio Exterior - SECEX, para la remesa financiera.

EXW – Ex Works (...named place)
Desde el sitio de producción (... lugar designado)

En este término, el exportador termina su participación en el negocio al empacar las mercancías en el embalaje de transporte (caja, bolsa, etc.) y lo pone a disposición dentro del período establecido en su propio establecimiento. Por lo tanto, es responsabilidad del importador extranjero tomar todas las medidas para retirar la mercancía del establecimiento del exportador, el transporte interno, el envío al extranjero, las licencias, el transporte y el seguro internacional, etc. El término "EXW" no debe utilizarse cuando el vendedor no puede, directa o indirectamente, obtener los documentos necesarios para exportar la mercancía. Como puede verse, el comprador asume todos los costos y riesgos involucrados en el transporte de las mercancías desde el lugar de origen hasta el destino.

FCA – FREE CARRIER (...named place)
Transportista gratuito (... lugar designado)

En ese término, el vendedor (exportador) cumple con sus obligaciones al entregar las mercancías, despachadas para exportación, al cuidado del transportista internacional indicado por el comprador, en el lugar designado del país de origen. Cabe señalar que el lugar de entrega elegido tiene un impacto en las obligaciones de carga y descarga de las mercancías en ese lugar. Si la entrega se produce en la propiedad del vendedor, el vendedor es responsable del envío. Si la entrega se realiza en otro lugar, el vendedor no es responsable del aterrizaje. De esta manera, es responsabilidad del comprador (importador) contratar fletes y seguros internacionales. Este término se puede utilizar en cualquier modo de transporte.

FAS – Free Alongside Ship (...named port of shipment)
Gratis al costado del barco (... puerto de embarque denominado)

En ese plazo, la responsabilidad del vendedor caducará cuando las mercancías se coloquen a lo largo del costado del buque de transporte en el puerto de embarque designado. La contratación de fletes y seguros internacionales es a cargo del comprador. El vendedor es responsable de despachar las mercancías para la exportación. Este término solo se puede utilizar para el transporte de agua (mar, río o lago).

FOB – Free on Board (...named port of shipment)
Gratis a bordo (... puerto de embarque nombrado)

En ese término, la responsabilidad del vendedor por las mercancías aumenta hasta el punto de transposición de la barandilla del barco en el puerto de embarque, aunque la colocación de las mercancías a bordo del barco también es, en principio, el vendedor El término "FOB" requiere que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Se enfatiza que el transportista internacional es contratado por el comprador (importador). Por lo tanto, en la venta "FOB", el exportador debe conocer el término marítimo acordado entre el comprador y el propietario del buque para verificar quién debe cubrir los costos de envío de la mercancía. Este término solo se puede utilizar para el transporte de agua (mar, río o lago).

CFR – Cost and Freight (...named port of destination)
Costo y flete (... puerto de destino denominado)

En este término, el vendedor asume todos los costos antes del envío internacional, así como la contratación internacional de fletes, para transportar la mercancía al puerto de destino indicado. Se debe tener en cuenta que los riesgos de pérdida y daño de la mercancía se transfieren del vendedor al comprador incluso en el puerto de carga (equivalente a "FOB" en el carril del sip). Por lo tanto, la negociación (venta en sí) todavía está teniendo lugar en el país del vendedor. El término "CFR" requiere que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Este término solo se puede utilizar para el transporte de agua (mar, río o lago).

CIF – Cost, Insurance and Freight (...named port of destination)
Costo, seguro y flete (... puerto de destino denominado)

En este término, el vendedor tiene las mismas obligaciones que en el "CRF" y, además, que contratan el seguro marítimo contra riesgos de pérdidas y daños durante el transporte. Dado que la negociación todavía se está llevando a cabo en el país del exportador (la vía del barco en el puerto de desembarque es el punto de transferencia de responsabilidad sobre la mercancía), el comprador debe tener en cuenta que en el término "CIF" el vendedor solo está obligado a contratar Seguro con cobertura mínima. El término "CIF" requiere que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Este término solo se puede utilizar para el transporte de agua (mar, río o lago)

CPT – Carriage Paid to (...named place of destination)
Transporte Pago a (... lugar designado de destino)

En este término, el vendedor contrata el flete para el transporte de la mercancía al lugar designado. El vendedor transfiere al comprador el riesgo de pérdida y daño de los bienes, así como cualquier costo adicional debido a eventos que ocurren después de la entrega de los bienes al transportista, cuando los bienes se entregan a la custodia del transportista. El término "CPT" requiere que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Este término se puede utilizar en cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

CIP – Carriage and Insurance Paid to (...named place of destination)
Transporte y pagos de seguros por (... lugar designado de destino)

En este término, el vendedor tiene las mismas obligaciones definidas en el "CPT" y, además, tiene el seguro contra el riesgo de daños y pérdidas de la mercancía durante el transporte internacional. El comprador debe tener en cuenta que en el término "CIP" el vendedor solo está obligado a contratar un seguro con cobertura mínima, ya que la venta (transferencia de responsabilidad de la mercancía) se realiza en el país del vendedor. El término "CIP" requiere que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Este término se puede utilizar en cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

DAP –Delivered At Place) (...named place of destination)
Transporte y pagos de seguros por (... lugar designado de destino)

La responsabilidad del vendedor es poner las mercancías a disposición del comprador, listas para ser descargadas, sin tratar los trámites de importación, en la terminal de destino designada, o en otro lugar acordado, asumiendo los costos y riesgos inherentes al transporte al lugar de destino.

DAT – (Delivered at Terminal) (...named place of destination)
Transporte y pagos de seguros por (... lugar designado de destino)

El vendedor termina su responsabilidad cuando pone las mercancías a disposición del comprador, sin tratar los trámites de importación, en la terminal de destino designada, asumiendo los costos y riesgos inherentes al transporte al puerto de destino y la descarga de la mercancía..

DDP – Delivered Duty Paid (...named place of destination)
Pagos directos entregados (... lugar designado de destino)

En ese término, el vendedor solo cumple con su obligación de entrega cuando las mercancías se han puesto en disponibilidad en el lugar designado del País de destino final, autorizado para la importación. El vendedor asume todos los riesgos y costos, incluidos los impuestos, tarifas y otros cargos incurridos en la importación. A diferencia del término 'EXW', que representa el mínimo de obligaciones para el vendedor, 'DDP' implica las obligaciones máximas para el vendedor. El término 'DDP' no debe utilizarse cuando el vendedor no puede, directa o indirectamente, obtener los documentos necesarios para importar las mercancías. Este término se puede utilizar en cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.