O congestionamento de navios porta-contêineres nos portos alemães no Mar do Norte piorou, afetando o comércio da União Europeia (UE) com a Ásia, disse o Instituto Alemão de Kiel para a Economia Mundial (IfW Kiel).
Como resultado, os volumes de carga no Mar Vermelho, a principal rota comercial entre a UE e a Ásia, estão atualmente 21% abaixo “do que seria esperado em circunstâncias normais”, disse IfW Kiel. “A diferença se deve em grande parte à falha de carga da Europa para a Ásia. ”
Duas dúzias de navios porta-contêineres aguardavam liberação nos portos de Hamburgo ou Bremerhaven há até três semanas, de acordo com o IfW Kiel.
“Atualmente, o alto tempo de permanência dos contêineres em particular está desacelerando as operações de manuseio”, disse um porta-voz da HHLA, operadora de terminal no porto de Hamburgo, à Xinhua na sexta-feira. A situação seria melhorada com várias medidas, como a locação de espaço adicional para armazenamento de contêineres.
O comércio global caiu 1,7 por cento em julho em comparação com o mês anterior, segundo o IfW Kiel. As exportações e importações na UE caíram 2,1%, respectivamente.
“Não há ameaça de queda no comércio, mas uma reversão de tendência para o lado positivo e uma normalização dos processos de fornecimento também não devem ocorrer tão cedo”, disse Vincent Stamer, chefe do Kiel Trade Indicator.
Além disso, desde junho, os trabalhadores portuários do norte da Alemanha paralisaram o transporte de contêineres em várias greves, mais recentemente três semanas atrás por dois dias de cada vez. Ainda não houve acordo nas negociações salariais.
O congestionamento de navios “não se deve exclusivamente às greves dos trabalhadores portuários”, disse Stamer, economista do IfW, em julho. “No entanto, tanto as greves quanto as restrições de capacidade nos portos exacerbaram a situação.”